Для начала перечислим факты. 26 июня 2026 цена на бензин в Нидерландах достигла нового рекорда и литр бензина стоит 2,508 евро, что превышает предыдущий рекорд в 2,505 евро за литр в июне 2022 года.

В 2021 году средняя цена за литр бензина марки Euro95 в Нидерландах составляла 1,81 евро. После начала украинского конфликта и отказа от российских ресурсов цена на энергоносители поднялась настолько, что стали говорить об энергическом кризисе. С тех пор дизельное топливо подорожало по сравнению с бензином, к тому же цены на оба вида топлива снова выросли из-за войны на Ближнем Востоке.

Правительство Нидерландов решило не снижать акцизные пошлины на топливо и не хочет раздавать субсидий для компенсации высоких цен. В результате стоимость литра топлива по-прежнему в значительной степени зависит от международных рыночных цен и фиксированных акцизных пошлин. В результате цены на заправках самые высокие в Европе, а государство зарабатывает на налогах миллиарды евро. На данный момент акцизный сбор составляет 84,47 цента за литр. К этому добавляется 21% НДС. Автомобилист платит эту сумму независимо от базовой цены бензина. Таким образом, базовая цена бензина в 1,13 евро превращается в цену на заправке в 2,38 евро, но заправке тоже надо зарабатывать деньги, так что цена растет.

Всё больше жителей пограничных районов пересекают границы страны с пустыми канистрами в сторону Бельгии и Германии в поисках более дешевого топлива. В отличии от Нидерландов наши соседи раздали жителям таблетки, чтобы поменьше болело, но лекарства еще нет. Правительство Германии временно снизило акцизный налог на топливо на 17 центов за литр в мае и июне 2026 года. В июне 2026 года средняя цена бензина в Германии составляла от 1,80 до 1,97 евро за литр.

Во Франция выдаются целевые субсидии и компенсации, так что жители с небольшими доходами (неимущие) и секторы, серьезно пострадавшие от роста цен, получают целевую компенсацию. Субсидии для малоимущих пассажиров увеличены до 100 евро, а необлагаемая налогом сумма на проезд для сотрудников удвоена до 600 евро в год. Энергетическая компания TotalEnergies добровольно установила потолок цен на своих французских автозаправочных станциях, заморозив цены на бензин. Точная цена зависит от типа топлива. Euro 95 часто является самым дешевым и стоит от 1,71 до 1,78 евро за литр. Дизельное топливо: от 1,70 до 1,85 евро за литр.

Правительство  Бельгии  заморозило цены на топливо и в июне 2026 года цены на бензин в Бельгии составляют примерно от 1,78 до 1,85 евро за литр бензина Euro 95. Чиновники пограничных с Нидерландами бельгийских городов в недоумении: «Я считаю, что такие большие различия в цене на бензин неприемлемы. В конце концов, мы — часть одной Европы».

В Нидерландах разрешено перевозить максимум 240 литров бензина, распределенных по специальным канистрам объемом до 60 литров каждая по установленному законом лимиту для перевозки опасных материалов (ADR) в легковом автомобиле. Хотя транспортное законодательство разрешает перевозить до 240 литров, налоговые правила позволяют перевозить только дополнительные 10 литров (в дополнение к обычному топливному баку автомобиля) без уплаты налогов через границу страны. Перевозка большего количества может повлечь за собой дополнительные проверки и акцизные сборы, но кто будет останавливать все машины, пересекающие границы с Германией или Бельгией? А вот дальше становится интереснее. Для хранения бензина дома действуют более строгие правила. В сарае или доме можно хранить максимум 25 литров бензина из-за риска возгорания. Но люди рискуют и превращают свои дома в бомбы с замедленным действием. Поскольку канистры могут не соответствовать стандартам, условия хранения могут быть не оптимальными, да и курение дома никто не запрещал.

Голландцы умеют считать деньги и не любят тратить лишнее. Вот пример расчета обычного голландца, который ездит за бензином в Германию: «Мне разрешено перевозить 10 литров в канистре через границу, но, в принципе, я могу по правилам перевозить максимум 240 литров, так что купил 240 литров». Когда все канистры заполнены, мужчина платит 292,50 евро. И делает он это с улыбкой: «Это дизельное топливо для дома. Экономия составляет около евро за литр, так что сегодня я сэкономил еще 240 евро и теперь у меня всегда с собой канистра, чего раньше не было». Вечерами в бельгийских городах на границе с Голландией образуются довольно большие очереди на заправочных станциях.

Тот факт, что сейчас самой большой проблемой для Европы является цена, отличает этот энергетический кризис от предыдущих. Нефтяные кризисы Европы 1973 и 1979 годов обходились миру в 5 миллионов баррелей нефти в день. Сейчас эта цифра составляет 14 миллионов баррелей. Со время энергетического кризиса 2022 года  Европа потеряла 75 миллиардов кубометров природного газа, а с учетом войны с Ираном потери составили 120 миллиардов. Вдобавок к этому, из-за закрытия Ормузского пролива Европа испытывает недостаток в удобрениях, пластмассы и гелии.

До войны в Иране Европа импортировала 75 процентов керосина с Ближнего Востока, но импорт значительно сократился в результате военных действий в и сейчас Европе нужно решить проблему дефицита. Деньги в кармане лежат и вы их тратите, но денежный поток в карман сокращается, так что Европа ежедневно использует стратегические резервы для удовлетворения спроса, так что приходиться импортировать большое количество керосина из Нигерии и США по другим, менее выгодным ценам. А между тем крупные авиакомпании, такие как KLM и Lufthansa, отменяют рейсы из за дефицита топлива.

С моей точки зрения Европа совершила три стратегические ошибки.

Первая: отказ от российских поставок.

Вторая: страны отвернулись от атомной энергетики. Согласно текущим расчетам, в течение следующих двадцати лет атомная энергетика будет составлять лишь 15 процентов от всей выработки электроэнергии в Европе, а в начале этого столетия этот показатель составлял 32 процента.

И наконец: производство солнечных панелей. Двадцать пять лет назад Испания, Италия, Германия и Нидерланды потратили миллиарды на их создание, но сейчас Европа отстает. Китай захватил рынок и теперь доминирует на нем.

июнь 2026